Los coches chinos son inseguros para el mercado europeo

Lo barato sale caro, una máxima que suelen decir los más mayores y que se puede aplicar perfectamente a los automóviles chinos e indios: de bajo coste pero muy pocos seguros. Esta calificación la ha puesto EuroNCAP, el programa europeo que evalua el nivel de seguridad de los nuevos modelos de automóviles.

Siendo la máxima calificación las 5 estrellas, puntuación que obtuvieron por ejemplo los modelos Audi A1, Hyundai ix35 o Volkswagen Passat, los vehículos que provienen de China o la India apenas llegan a las 2 estrellas. Fue el caso del modelo Landwind CV9, un automóvil de origen chino que ni si quiera disfruta de mecanismos que protegan a la cabeza en caso de accidentes o los airbas laterales y ESP que practicamente tienen todos los coches de serie.

No se trata de un revés para las empresas indias o chinas porque en anteriores calificaciones habían sacado notas bastante bajas, pero no deja de ser una llamada de atención para las empresas de dichos países, un aviso de que si quieren competir en Europa, deben mejorar las condiciones de seguridad.

Esta era la primera vez que un vehículo de origen chino intentaba pasar las pruebas del EuroNCAP, sin embargo los resultados no fueron como se esperaba y siguen muy a distancia de las empresas europeoas, norteamericanas o de sus vecinos coreanos.

A pesar de estas notas, Michiel van Ratingen, secretario general del EuroNCAP, auguró que en el futuro los coches chinos e indios coparán las carreteras europeas.

También fue noticia para la EuroNCAP que el Jaguar XF, vehículo de gama alta, no consiguiera la máxima calificación del consorcio europeo y se quedara tan solo en 4 estrellas. La razón de esta nota, no baja pero que no llega al sobresaliente, fueron los bajos resultados ante un choque lateral.

Imagen: PabloHerrero en Flickr.com