La seguridad de las sillas infantiles, bajo vigilancia

El 30% de los coches españoles suspenden en la seguridad de las sillas infantiles para vehículos. Éste es el resultado que ha arrojado el estudio “Sistemas de Retención infantil” realizado por el RACE (Real Automóvil Club de España). Tras el análisis de 28 modelos de venta a nivel europeo el RACE ha determinado que la seguridad de las sillas infantiles en ellos es insatisfactorio.

Los resultados son los siguientes: 11 modelos han sido considerado satisfactorios, nueve como "aceptables" y tres no superaron el examen, de los cuales, cinco, obtuvieron la peor nota del informe. El RACE también ha querido poner el acento en las conductas de prevención. En un estudio realizado en un colegio alemán, ha demostrado que muchos niños son transportados en la silla infantil con la mochila a cuestas. Esto puede suponer un grave riesgo, además de contribuir de manera considerable a provocar, en caso de accidente, lesiones torácicas al pequeño.

El estudio ha observado también que las sillas que se montan en el vehículo en sentido contrario al de la marcha suponen una mayor protección del pequeño en caso de choque frontal. Por ello, el cambio de sentido en la colocación de la silla (mirando al frente) debe postergarse el mayor tiempo posible.

Pero, hablemos de los modelos. Los vehículos que fracasaron en el estudio, o mejor dicho los que peor resultados obtuvieron fueron Emmaljunga First Class 0+ con base; IHW Babymax Isofix con base; Renolux 360° e IWH Megamax Isofix con base. No sólo en seguridad obtuvieron pobres resultados. La facilidad de uso, la colocación del cinturón, la instalación de la silla y las instrucciones de manejo también obtuvieron un suspenso según el estudio realizado por el RACE sobre la seguridad de las sillas infantiles.

Imagen: Mundoanuncio.com