Ferrari 458 Italia, la nueva joya de la corona de Maranello

Ferrari no ha conseguido el Mundial de Fórmula 1, pero sigue siendo la marca más reputada en vehículos deportivo de lujo. Por eso todos los ojos del mundo atendieron a la empresa italiana cuando presentó su último modelo: el nuevo Ferrari 458 Italia.

Este nuevo producto de la factoría de Maranello sigue la estela del mercado de automóviles: más potencia y menos consumo. El Ferrari 458 Italia sigue teniendo el diseño de los estudios italianos de Pininfarina, como mandan los cánones de la marca del Cavallino Rampante. De baja altura y con grandes ruedas, sus líneas suaves evitan que las grandes tomas de aire para el motor rompan la aerodinámica del Ferrari. El 458 Italia viene para imponer los nuevos moldes en automóviles deportivos.

Centrándose en la tecnología mecánica, el nuevo Ferrari posee un motor inyección de gasolina y con ocho cilindros. El propulsor se encuentra separado de los asientos a través de un cristal, proporcionando que los dos pasajeros puedan escuchar el sonido del motor Ferrari, al que comparan con música clásica.

Su cilindrada es de 4.499 y los 570 cv hacen llegar de 0 a 100 en 3,4 segundos. Su consumo por 100 kilómetros es de 13,3 litros según datos de la propia casa Ferrari, mientras las emisiones de CO2 sean de 307 gramos por kilómetro. Es a lo máximo que se ha podido adaptar Ferrari en cuanto a contaminación y respeto al medio ambiente sin tener que bajar la potencia de sus lujosos motores.

El nuevo Ferrari 458 Italia además trae un equipo de audio moderno pero discreto a la vez. ¿Cómo puede ser esto? La respuesta es que el equipamiento musical del modelo italiano puede reproducir mp3 y conectarse a un iPod pero se encuentra oculto en la guantera. Dispone además de ordenador a bordo para evitar perdernos y que da diferentes datos salvo uno: el consumo.

El habitáculo está diseñado con ayuda de Michael Schumacher. El volante por ejemplo podría pasar por uno de Fórmula 1 sin problemas y los asientos están realizado con fibra de carbono, provocando que sean ligeros pero resistentes.

Los Ferrari siguen siendo vehículos más para vías rápidas que para ciudades y por eso el depósito para equipaje, situado en la parte delantera, tiene capacidad para 230 litros. No da para muchas maletas pero sí el suficiente para un fin de semana.

Como siempre, su precio es la noticia más negativa para el común de los mortales que sueña con tener un Ferrari: 219.939 euros.

Imagen: Ejcallow en Flickr